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工商時報【呂雪彗╱台北報導】
行政院會昨（16）日拍板「智慧運輸規劃與推動」方案，未來4年投入30億元，推動智慧運輸系統發展建設計畫，期降低肇事率2成，提升交通順暢25％。
值得注意的是，歐盟TISA機構看中「北宜國五」有完整試驗場域，3月將來台洽談合作，借重台灣經驗，制訂車聯網產業標準規格化，可望帶動車聯網設備及服務產業商機，輸出歐盟等國，產值將遠超過300億以上。
交通部昨向行政院報告「智慧運輸ITS計畫」，期解決交通事故龐大損失、偏鄉交通不便、運輸走廊壅塞、公共運輸吸引不足，及新科技帶來挑戰等五大交通問題。
官員說，未來運用車聯網感測技術等主動偵測交通風險，危機主動提醒駕駛，意外主動防護，會讓資訊整合與汽機車輛聯結智慧化，讓道路管理及政府管理智慧化，可平衡道路的負載，例如何時為用路最高峰，車聯網有自動駕駛輔助，或當駕駛打瞌睡時會噴氣示警，很多整合資訊會透過手機載具告知民眾，讓民眾決定是否開車，坐那種交通工具，走那一條路徑。
交通部科技顧問室主任王穆衡透露，歐盟TISA機構很重視台灣的企圖，看好台灣利用北環保生態旅館宜國五作為實際試驗場域，利用ETC掌握車輛旅店在國道雍塞路段資訊，對我國發展智慧交通相關技術展現高度興趣。而其技術團隊3月將來台洽談合作，參訪國五IOT物聯網如何將雲端資料與車輛互動等，將台灣經驗變成制訂國際規範的參考及經驗。
官員透露，歐盟與經部車載資通訊產業辦公室早已有簽署MOU合作，藉台灣推具體計畫及經驗，作為制訂產業標準規範的準備，藉以放行產業設備的生產製造及銷售。台灣未來在生產製造導航、感測或車聯網等設備及創新應用服務扮重要角色，與歐美日等各國都有接觸，各國驗證技術也要驗證數據，希望台灣回饋相關數據。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【楊俊斌】
就算老美把F-35形容到無堅不摧，所向披靡，卻依然有著水土不服，後勤支援的困擾。
F35分為A、B、C三款型式，美方除了自用，主要是提供給盟友使用。以各國獲得此款戰機的時程，台灣並沒有那麼的迫切，歐洲和韓日都比台灣要急。
目前美軍透過改良台灣現有的F-16成為F-16V的方式，來彌補F-35服役前的戰力空隙。只是解放軍對於軍備的發展，早已發展自己一套軍工系統，不必靠外力就能夠達到自製的目的，就算F-35加入了台灣空軍，也不一定能夠完全掌握海峽空優。
只能說，未來就算台灣空軍有了210架F-35，也只能在有限度的情況下，和解放軍短暫抗拒，畢竟現在的作戰環境，和過去不同，十年後的解放軍和現在又會有改變。
兩岸的情況，不能只靠軍備來解決，共同的想法，一樣的觀念，才能將戰火揚起的可能壓至最低。輕啟戰端的一方，只會將彼此用力推開，就算再先進的武器裝備，也不能平息爭議。
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